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制造业迈入工业40,数控机床6大方向2011年全国百强县妈富隆片杨纯子体癣会传染吗丰满靓妹二人行教师节背景当个恶霸不容易河北台节目表动漫美女被辱图片发改委:加快京津冀交通一体化重大项目建设

2020-6-11

  目前世界先进制造技术不断兴起超高速切削、超精密加工等技术的应用柔性制造系统的迅速发展与计算机集成系统的不断成熟对数控加工技术提出了更高的要求。数控机床是机床制造业重要基础装备因此它的发展一直备受人们注意。近年来我国机床制造业既面临着制造装备发展的良机也遭遇到市场竞争的压力。从技术层面上来讲加速推进数控技术将是解决机床制造业持续发展的一个关键。当今数控机床正在朝着以下六个方向发展。

  1可靠性最大化

  数控机床的可靠性一直是用户最关心的主要指标。数控系统将采用更高集成度的电路芯片利用大规模或超大规模的专用及混合式集成电路以减少元器件的数量来提高可靠性。通过硬件功能软件化以适应各种控制功能的要求同时采用硬件结构机床本体的模块化、标准化与通用化及系列化使得既提高硬件生产批量又便于组织生产与质量把关。还通过自动运行启动诊断、在线诊断、离线诊断等多种诊断程序实现对系统内硬件、软件与各种外部设备进行故障诊断与报警。利用报警提示及时排除故障;利用容错技术对重要部件采用“冗余”设计以实现故障自恢复;利用各种测试、监控技术当生产超程、刀损、干扰、断电等各种意外时自动进行相应的保护。

  2控制系统小型化

  数控系统小型化便于将机、电装置结合为一体。目前主要采用超大规模集成元件、多层印刷电路板采用三维安装方法使电子元器件得以高密度安装较大规模缩小系统的占有空间。而利用新型的彩色液晶薄型显示器替代传统的阴极射线管将使数控操作系统进一步小型化。这样可以方便地将它安装在机床设备上更便于对数控机床的操作使用。

  3智能化

  现代数控机床将引进自适应控制技术根据切削条件的变化自动调节工作参数使加工过程中能保持最佳工作状态从而得到较高的加工精度与较小的表面粗糙度同时也能提高刀具的使用寿命与设备的生产效率。具有自诊断、自修复功能在整个工作状态中系统随时对CNC系统本身以及与其相连的各种设备进行自诊断、检查。一旦出现故障时立即采用停机等措施并进行故障报警提示发生故障的部位、原因等。还可以自动使故障模块脱机而接通备用模块以确保无人化工作环境的要求。为实现更高的故障诊断要求其发展趋势是采用人工智能专家诊断系统。

  4数控编程自动化

  目前CAD/CAM图形交互式自动编程已得到较多的应用是数控技术发展的新趋势。它是利用CAD绘制的零件加工图样再经计算机内的刀具轨迹数据进行计算与后置处理从而自动生成NC零件加工程序以实现CAD与CAM的集成。随着CIMS技术的发展当前又出现了CAD/CAPP/CAM集成的全自动编程方式它与CAD/CAM系统编程的最大区别是其编程所需的加工工艺参数不必由人工参与直接从系统内的CAPP数据库获得。

  5高速度、高精度化

  速度与精度是数控机床的两个重要指标它直接关系到加工效率与产品质量。目前数控系统采用位数、频率更高的处理器以提高系统的基本运算速度。同时采用超大规模的集成电路与多微处理器结构以提高系统的数据处理能力即提高插补运算的速度与精度。并采用直线电动机直接驱动机床工作台的直线伺服进给方式其高速度与动态响应特性相当优越。采用前馈控制技术使追踪滞后误差大大减小从而改善拐角切削的加工精度。

  6多功能化

  配有自动换刀机构(刀库容量可达100把以上)的各类加工中心能在同一台机床上同时实现铣削、镗削、钻削、车削、铰孔、扩孔、攻螺纹等多种工序加工现代数控机床还采用了多主轴、多面体切削即同时对一个零件的不同部位进行不同方式的切削加工。数控系统因为采用了多CPU结构与分级中断控制方式即可在一台机床上同时进行零件加工与程序编制实现所谓的“前台加工后台编辑”。为了适应柔性制造系统与计算机集成系统的要求数控系统具有远差距串行接口甚至可以联网实现数控机床之间的数据通信也可以直接对多台数控机床进行控制。

  为适应超高速加工的要求数控机床采用主轴电动机与机床主轴合二为一的结构形式实现了变频电动机与机床主轴一体化主轴电机的轴承采用磁浮轴承、液体动静压轴承或陶瓷滚动轴承等形式。

  正如东莞市机器人技术协会副会长罗百辉所言数控机床以其卓越的柔性自动化的性能、优异而稳定的精度、灵捷而多样化的功能引起世人瞩目它开创了机械产品向机电一体化发展的先河因此数控技术成为先进制造技术中的一项核心技术。另一方面通过持续的研究信息技术的深化应用促进了数控机床的进一步提升。








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  据发改委网站消息基础产业司司长费志荣近日主持召开京津冀交通一体化发展协调推进专题会议时表示2016年是京津冀交通一体化发展十分重要的一年下一步要加快重大项目建设尽早启动项目前期工作落实征地拆迁、资金筹措等问题加快推进京沈客专、京张铁路、呼张铁路、张家口至大同铁路、京霸铁路等项目建设进度做好京唐、京滨、廊涿城际铁路前期工作力争早日开工建设尤其要保障北京新机场、冬奥会交通设施等重大项目的建设进度。

  据了解2015年推进京津冀交通一体化发展工作进展顺利。一是交通规划体系逐步完善国家发展改革委与交通运输部联合印发〖京津冀协同发展交通一体化规划〗各专项规划已形成初步成果;二是一大批重大项目相继开工、建成北京新机场航站楼核心区工程已开工京津城际延伸线、津保铁路、张唐铁路已投入运营京昆高速公路涞水段、京台高速、京秦高速天津段已建成通车;三是重大体制机制改革取得突破京津冀城际铁路投资公司已进入运作阶段河北机场集团已纳入首都机场集团统一管理津冀港口群集疏运体系改善方案已编制完成;四是重点管理措施得到落实京津冀高速公路ETC已与全国实现联网省际毗邻地区道路客运班线公交化运营逐步推进京津冀三地交通信息共享共用、法规标准一体与执法统一取得阶段性成果。

  费志荣指出下一步要加快推进2016年各项工作力争形成“突破之势”要加强〖京津冀协同发展交通一体化规划〗落实积极进行专项规划与三省市实施方案编制加强沟通长远谋划做好交通网络化布局;加快交通体制机制创新立足〖京津冀协同发展交通一体化规划〗确定的全面深化交通运输改革的试验区、区域交通一体化的示范区与交通运输现代化的先行区定位以协同推进重大项目、协调解决重大问题为抓手破除跨地区、跨部门体制机制障碍为推动实现各种运输方式高效衔接创造体制环境与政策条件;突出抓好一体化服务推进京津冀综合性交通服务平台建设加快推动客运联程联运与货物多式联运发展充分利用互联网、大数据等条件提升智能化管理水平积极推动绿色循环低碳交通发展等。








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